1. علائم انقباض و ضخامت دنده داخلی: در تولید واقعی، مشخص شد که دنده های داخلی در مقایسه با دیواره بیرونی بیش از حد ضخیم هستند، که به راحتی باعث ایجاد علائم انقباض می شود. دنده های داخلی از ضخامت دیواره بیرونی فراتر می روند، علائم انقباض آشکارتر است. برعکس، هرچه دنده های داخلی نازک تر باشند، احتمال ایجاد انقباض کمتر می شود. علامت گذاری کنید. به طور دقیق، زمانی که ضخامت دنده داخلی کمتر از 2/3 ضخامت دیواره بیرونی باشد، معمولاً علائم انقباض ایجاد نمی شود. تجزیه و تحلیل معتقد است که این پدیده ناشی از انقباض خنک کننده ناهموار است. هنگامی که شکل سرد می شود، تقاطع دنده داخلی و دیواره بیرونی نسبت به سایر ضخامت های دیواره گرمای خنک کننده بیشتری دارد و دما بالاتر است، بنابراین انقباض پس از خنک شدن وجود دارد. هرچه دنده های داخلی ضخیم تر باشد، مقدار گرمای ذخیره شده بیشتر است و پس از انقباض جدی تر است.
2. علائم انقباض و درجه خلاء: همان قالب، زمانی که درجه خلاء کوچک است یا سوراخ خلاء قالب مسدود می شود، به راحتی می توان علائم انقباض ایجاد کرد. پس از مشاهده دقیق، هنگامی که خلاء کم است یا سوراخ خلاء قالب گیرش خشک مسدود شده است، سطح خارجی پروفیل را نمی توان از نزدیک به سطح قالب تنظیم کرد، بنابراین اثر خنک کننده کاهش می یابد و خنک شدن در قالب تنظیم خشک خوب نیست و باعث ایجاد علائم انقباض پس از خنک شدن می شود.
3. علائم انقباض و دمای بشکه: همان قالب، در شرایط مختلف فرآیند، درجه علائم انقباض در سطح ساختار T شکل بخش پروفیل به وضوح متفاوت است. در تولید، مشخص شده است که افزایش دمای مذاب باعث کاهش علائم انقباض می شود. درجه
4. علائم انقباض و رانرهای قالب: دنده های داخلی به تنهایی به راحتی نمی توانند علائم انقباض ایجاد کنند و مفاصل دونده T شکل مستعد ایجاد علائم انقباض هستند. درجه انقباض مربوط به نسبت عرض دو اتصال دهنده T شکل است و نسبت T شکل است.
