1. از نفوذ هوا به سیستم هیدرولیک جلوگیری کنید
روغن هیدرولیک تحت فشار معمولی و دمای معمولی دارای هوای با نسبت حجمی 6 تا 8 درصد است. هنگامی که فشار کاهش می یابد، هوا از روغن آزاد می شود و ترکیدن حباب باعث "حفره شدن" اجزای هیدرولیک و ایجاد صدا می شود. مقدار زیادی هوای ورودی به روغن باعث تشدید پدیده «کاویتاسیون»، افزایش تراکم پذیری روغن هیدرولیک، ناپایداری کار، کاهش راندمان کار می شود و اجزای اجرایی عواقب نامطلوبی مانند «خزیدن» کار را به همراه خواهند داشت. علاوه بر این، هوا روغن هیدرولیک را اکسید کرده و فاسد شدن روغن را تسریع می کند. برای جلوگیری از نفوذ هوا باید به نکات زیر توجه کرد:
1. پس از تعمیر و نگهداری و تعویض روغن، هوای سیستم باید مطابق با مفاد "راهنمای دستورالعمل" تصادفی قبل از عملیات عادی حذف شود.
2. درگاه لوله مکش روغن پمپ روغن هیدرولیک نباید در معرض سطح روغن قرار گیرد و لوله مکش روغن باید به خوبی آب بندی شود.
3. مهر و موم محور محرک پمپ روغن باید خوب باشد. لازم به ذکر است که هنگام تعویض کاسه نمد روغن باید به جای روغن بند یک لبه از کاسه نمد اصلی "دو لبه" استفاده شود زیرا روغن بند "تک لبه" فقط می تواند روغن را در یک جهت آب بندی کند و عملکرد آب بندی هوا را ندارد. پس از تعمیرات اساسی یک لودر Liugong ZL50، پمپ روغن هیدرولیک دارای نویز مداوم "کاویتاسیون" بود، سطح روغن مخزن روغن به طور خودکار افزایش یافت و خطاهای دیگر. پس از بررسی روند تعمیر پمپ روغن هیدرولیک، مشخص شد که کاسه نمد روغن شفت محرک پمپ روغن هیدرولیک مورد سوء استفاده قرار گرفته است.
2. از نفوذ آب به سیستم هیدرولیک جلوگیری کنید
آب بیش از حد در روغن باعث خوردگی اجزای هیدرولیک، امولسیون شدن و خراب شدن روغن، کاهش استحکام لایه روغن روان کننده و تسریع سایش مکانیکی می شود. بهتر است آن را وارونه قرار دهید. روغن با محتوای آب زیاد باید چندین بار فیلتر شود و کاغذ صافی خشک شده باید هر بار که فیلتر شد تعویض شود. بلافاصله قبل از پر کردن مجدد بسوزانید.
